Владельцы Nissan Qashqai сообщили о дефектах вариатора и вибрации кузова

Кроссовер Nissan Qashqai остаётся одной из наиболее востребованных моделей на российском вторичном рынке, в особенности рестайлинговая версия первого поколения (2010–2013 годов выпуска). «Лента.ру» проанализировала отзывы пользователей портала Auto.ru и установила перечень типичных неисправностей, с которыми сталкиваются владельцы данной модели.

Характерные неисправности вариатора

Пользователь под ником «В» сообщил, что переднеприводный автомобиль с вариатором начал слегка вздрагивать при наборе скорости до 50–60 км/ч в первые недели эксплуатации. Со временем легкие толчки переросли в отчетливые рывки, а также появились сбои на скорости 40 км/ч. «К третьему месяцу эксплуатации дерганья разошлись на весь диапазон скоростей. Как результат: за три месяца эксплуатации потерял около 200 тысяч рублей и кучу нервов», — отметил автомобилист.

Другой владелец, Никита, эксплуатировал кроссовер почти три года и также столкнулся с проблемами вариатора. Начиная с пробега около 12 тыс. км, трансмиссия то подергивалась, то неестественно гудела. «В салоне округляли глаза и говорили, что я чуть ли не единственный в России, кто о проблемах с вариатором говорит. Говорили про плохой бензин, сбой в электронике и другие причины. На пробеге 55 тысяч мне вариатор поменяли по гарантии», — рассказал владелец. Кроме того, при аккуратной езде обивка сидений и оплетка рулевого колеса уже через два года имели вид, характерный для автомобилей с пробегом не менее десяти лет.

Вибрация кузова и шумоизоляция

Пользователь Борис указал на вибрацию, которая проявлялась с момента покупки. На холостых оборотах в нейтральном положении кузов автомобиля ощутимо раскачивало — по словам владельца, лежащий в руке телефон смещался влево‑вправо. При включении режима Drive тряска усиливалась. На коротких остановках коробка передач не переключалась в нейтраль самостоятельно, что характерно для гидротрансформаторных автоматов, поэтому для снижения вибрации и экономии топлива мужчине приходилось каждый раз переводить селектор вручную.

«Шумоизоляция — не фонтан. Особенно много шума от задних арок, особенно зимой в шипах, а летом — после грязи. Особенность конструкции боковых стекол водителя такова, что они очень быстро загрязняются при езде по трассе», — отметил пользователь Sergio Russia 50 region. Среди недостатков компоновки он выделил расположение салонного фильтра: для замены требовалось снимать пластиковую обшивку, педаль газа и электродвигатель кондиционера, причем на моторчике обязательно следовало выставлять метки, иначе работа всей системы отопления нарушалась. «Свечи зажигания расположены таким образом, что самому их поменять фактически нереально», — добавил экс-владелец Nissan Qashqai. По его словам, для этой операции приходится обращаться в сервисный центр.

Контекст

Ранее в отзывах владельцев других моделей Nissan, в частности Nissan Murano и Nissan Teana, также отмечались проблемы с вариатором — дерганье при разгоне и преждевременный износ ремня трансмиссии. В ряде случаев сервисные центры признавали такие неисправности гарантийными и заменяли агрегат.