Владельцы Changan CS95 перечислили основные недостатки модели
Собственники кроссовера Changan CS95, одной из востребованных моделей марки в России, поделились опытом эксплуатации автомобиля. На основе отзывов, опубликованных на портале Auto.ru, выделен ряд системных проблем, с которыми столкнулись пользователи, включая недостатки конструкции кузова, работу электроники и качество отдельных узлов.
Жалобы на управляемость и динамику
Владельцы отмечают особенности поведения автомобиля, связанные с его формой кузова и массой. Пользователь под именем Eliseev Yuri указал на небольшие крены в поворотах и склонность к заносу задней оси на снегу, хотя электронная система стабилизации, по его словам, оперативно корректирует траекторию. Он также охарактеризовал динамику разгона как плавную, отметив, что резкий и динамичный разгон, как на предыдущем автомобиле, недоступен. Среди недостатков эргономики названа нехватка продуманных отсеков для хранения, разделителей и сеток.
Водитель под ником Интер Взгляд коротко охарактеризовал рулевое управление как чрезмерно легкое, требующее постоянного подруливания.
Дефекты электроники и коррозия кузова
Владелец Черный минивэн сообщил о слабом аккумуляторе. По его словам, при разряде аккумуляторной батареи начинают беспорядочно мигать диоды и самопроизвольно срабатывают стеклоочистители.
Карасев Иван за десять месяцев эксплуатации зафиксировал две неисправности. Первая, как он уточнил, возникла по вине дилера: мотор стал слишком часто запускаться для подзарядки батареи из-за некорректной установки модуля российской навигационной спутниковой системы. Второй проблемой стал слабый салонный фильтр, который забился уже на пробеге 3500 километров.
Еще один пользователь подвел итог после второй зимы и пробега в несколько тысяч километров: «Машина точно не для Москвы». Он обнаружил, что лонжерон, водительская дверь и дверь багажника покрылись небольшими очагами коррозии из-за дорожных реагентов.
Поломки узлов и стоимость обслуживания
Автомобилист Дмитрий Г. перечислил претензии, накопленные за год эксплуатации. Он отметил, что обогрев лобового стекла и салона работает очень медленно. При росте 188 сантиметров и весе 120 килограммов водительское кресло показалось коротким и неудобным; дважды рвались крепления в спинке, и пружина прорывала обивку. Фиксировалось падение уровня антифриза в обоих бачках, дилеры устранили течь заменой хомутов. Зимой камера заднего вида иногда сильно искажала изображение. Дважды без причины срабатывало экстренное торможение, и изредка коробка передач «пиналась»; в сервисе подтвердили, что «на этих моделях так бывает».
Самой затратной проблемой, по его словам, стала тормозная система. Регламент предполагает замену колодок на пробеге 50 тысяч километров, однако Дмитрий заметил неисправность уже на середине этого пробега из-за появившегося скрежета. Замена колодок не помогла — через два дня звук вернулся, и потребовалась проточка дисков с установкой оригинальных тормозов стоимостью 17 тысяч рублей. Владелец уточнил, что дилер настаивал на замене дисков вместе с колодками на этом пробеге как на норме, а гарантия на тормозную систему составляет всего пять тысяч километров.
Контекст
Ранее в отзывах на российские модели кроссоверов отмечались случаи преждевременного износа тормозных колодок и коррозии кузовных элементов при эксплуатации в регионах с агрессивной зимней химией. Также фиксировались жалобы на работу электронных ассистентов и качество салонных фильтров при пробегах до 5 тысяч километров.